Чому Київ не експлуатує двоповерхові автобуси?
Їх невипуск з кінця 2022 року на маршрути прикривають туристичним спрямуванням.
Саме так Київпастранс відповів комунальному ЗМІ “Вечірній Київ”:
Першочерговим призначенням експлуатації зазначених автобусів є туристичні маршрути міста Києва. Але, враховуючи специфічні габаритні характеристики автобусів, використання їх в умовах воєнного стану, під час повітряних тривог та масованих ракетних атак рф, несе в собі додаткові ризики для пасажирів і рухомого складу. Наразі опрацьовуються питання щодо експлуатації даних двоповерхових автобусів у післявоєнний час.
Згадаємо всі заяви щодо двоповерхових автобусів:
Спочатку Дептранс і Київпастранс казали, що автобуси планують пускати на магістральні маршрути. Потім спростували свою ж заяву.
Нещодавно написали відписку, що вони не підходять місту за габаритами. Дуже легко було спростовано відео з двоповерховим автобусом в центрі, яких у місто щодня заїжджає безліч.
А тепер придумали ідіотську (по іншому не назвеш) відмазку, прикриваючись їх використанням на туристичних маршрутах після війни, і зараз ніби заважає воєнний стан та повітряні тривоги.
Ну і пройдемося по фактам. Ці автобуси Києву з Берліну передавали під час війни явно не для туристичних маршрутів і тим паче не використання їх аж після війни.
Вони мають возити людей у місті, яке вже має показники заселеності як до вторгнення. Але автобуси стоять під парканом майже рік. Шкода, що мер Берліна не запитав про їх невикористання у Кличка.
Ніякої особливої різниці щодо використання звичайних автобусів та двоповерхових немає. Тема війни та повітряних тривог тут притягнута за вуха.
Прикриваючись війною Дептранс на чолі з Русланом Кандибором продовжує жахливу політику знищення системи громадського комунального транспорту, коли місто вже переповнене автомобілями і знову потопає в заторах.
